Legendární závod do vrchu Zbraslav–Jíloviště znovu ožije zvukem historických motorů. V sobotu 5. září 2026 se na slavnou trať vydají automobilové a motocyklové skvosty, které připomenou jednu z nejvýraznějších kapitol československého motorismu. Hlavním lákadlem bude návrat zrenovovaného speciálu Walter 0 Super Sport a připomínka sta let od triumfu Elišky Junkové.
Sto let od mimořádného vítězství Elišky Junkové
Letošní ročník se vrací k desátému ročníku závodu z roku 1926. Závěr tehdejšího podniku poznamenal déšť a zhoršený povrch, přesto Eliška Junková za volantem vozu Bugatti Type 35 zvítězila v absolutní klasifikaci automobilů. Porazila všechny mužské soupeře včetně svého manžela Čeňka Junka a stala se první ženou v historii, které se takový výsledek podařil.
Absolutně nejrychlejší čas celého soutěžního víkendu tehdy zajel kapitán Vladimír Kučka. Na motocyklu Brough Superior zvládl trať za 3 minuty a 10,2 sekundy. Jubilejní připomínka tak nebude patřit pouze automobilům, ale celé atmosféře meziválečného motoristického sportu.
Na trať se vrátí unikátní Walter 0
Nejočekávanější novinkou letošního programu má být premiérový návrat zrenovovaného závodního speciálu Walter 0. Ikonický stroj je spojený s továrním jezdcem Jindřichem Knappem, který na zbraslavské trati závodil ve dvacátých letech minulého století.
Walter 0 patřil ve své době k nejvýraznějším československým závodním vozům. Disponoval pokrokovým šestnáctiventilovým motorem a dosahoval rychlosti až 165 kilometrů v hodině. Po renovaci se nyní poprvé představí přímo na trati, na níž kdysi závodil.
Bugatti, Steyr a prvorepublikové závodní legendy
Startovní pole doplní také závodní Steyr, značka spojená v českém prostředí s hraběcím rodem Kinských. Připomínku triumfu z roku 1926 pak podtrhne několik závodních speciálů Bugatti.
Mezi nimi má být i originální automobil, do jehož kokpitu na Zbraslavi usedal československý závodník Miloš Bondy. Ten v roce 1929 zvítězil s vozem Bugatti T37A v kategorii závodních automobilů do objemu 1,5 litru. Návštěvníci tak uvidí nejen renovované stroje, ale i automobily s přímou vazbou na historii závodu.
Program začne dopolední výstavou
Všechna vozidla budou v sobotu 5. září od 10 hodin vystavena na Zbraslavském náměstí. Návštěvníci si je budou moci prohlédnout zblízka ještě před samotnými jízdami. Ve 13 hodin začnou první vozy vyrážet z náměstí směrem do ulice Elišky Přemyslovny.
Každá posádka absolvuje dvě jízdy. O výsledku nerozhodne nejrychlejší čas, ale co nejmenší rozdíl mezi oběma pokusy. Jde tedy o jízdu pravidelnosti, která umožňuje představit historickou techniku bez podmínek klasického rychlostního závodu.
Vstup pro veřejnost bude zdarma. Organizátoři současně připravují doprovodný program.
Historická vozidla vyjedou také v neděli
Program bude pokračovat v neděli 6. září orientační jízdou historických vozidel. Start je plánovaný v Jílovišti, polední zastávka v areálu Zámku Mělník a cíl v Pařížské ulici v Praze.
První ročník závodu Zbraslav–Jíloviště se uskutečnil už v roce 1908. Po přerušení první světovou válkou byl obnoven v roce 1921 a s výjimkou roku 1928 pokračoval až do roku 1931. Podnik pořádaný Autoklubem Republiky Československé se zařadil mezi nejvýznamnější motoristické události meziválečného Československa a stal se také součástí mistrovství Evropy.
Na trati startovala řada mezinárodních hvězd. Mezi vítězi byli Otto Salzer, Hans Stuck, Albert Divo nebo Rudolf Caracciola. Tradici závodu obnovil v roce 1967 Veteran Car Club Praha v podobě vzpomínkové jízdy historických vozidel.
Fotografie z historie i současnosti
Podrobnosti o akci jsou k dispozici na webu Zbraslav–Jíloviště.
