Správa železnic vypsala veřejnou zakázku na projektovou přípravu nového brněnského hlavního nádraží. Součástí tendru je vypracování dokumentace pro stavební povolení, majetkoprávní vypořádání i geologický průzkum. Samotná stavba v lokalitě u řeky Svratky má začít na přelomu dvacátých a třicátých let.
Příprava dokumentace a povolovacího procesu
Vypsání veřejné zakázky na projektovou přípravu posouvá dlouho plánovanou modernizaci brněnského železničního uzlu do další fáze. Vybraný projektant bude mít za úkol zajistit kompletní podklady potřebné k získání stavebního povolení a následně také sám podat žádost o jeho vydání. Ihned po podpisu smlouvy odstartuje podrobný inženýrsko-geologický průzkum, který poskytne nezbytná data pro navazující konstrukční řešení.
Paralelně s technickým průzkumem se rozběhne také majetkoprávní vypořádání všech dotčených pozemků. Tento krok má podle investora zásadně přispět k urychlení celého povolovacího a přípravného procesu před zahájením samotných stavebních prací.
Využití moderního digitálního modelování BIM
Celý projekt bude zpracován v režimu BIM (Building Information Modelling). Všechny výkresy, technické specifikace i širší souvislosti stavby vzniknou v jednotném sdíleném digitálním modelu. Tato technologie umožňuje efektivnější koordinaci a komunikaci mezi projektanty, investorem a dalšími zúčastněnými stranami a v budoucnu výrazně usnadní také správu a údržbu dokončeného nádražního komplexu.
Vítězný uchazeč bude mít v rámci zakázky na starosti také průběžnou tvorbu a aktualizaci dat pro veřejný GIS portál, díky čemuž bude možné postup přípravy sledovat. Součástí smluvních povinností projektanta je rovněž výkon autorského dozoru při následném zpracování dokumentace pro provádění stavby.
Modernizace uzlu u řeky Svratky a napojení rychlovlaků
Klíčovým záměrem této fáze rozsáhlé přestavby je vybudování moderního hlavního nádraží v nové poloze u řeky Svratky. Přestavba zahrnuje celou železniční infrastrukturu v prostoru stávajícího brněnského dolního nádraží, přilehlých lokalit a také kompletní rekonstrukci stanice Brno-Horní Heršpice.
Přesun a modernizace železničního uzlu mají zásadním způsobem navýšit celkovou kapacitu a provozní spolehlivost železnice v jihomoravské metropoli, a to pro osobní i nákladní dopravu. Nové nádraží je zároveň navrhováno tak, aby do něj bylo možné bezproblémově zaústit budoucí vysokorychlostní tratě a přivést vysokorychlostní vlakové soupravy.
Etapovitá výstavba a nová městská čtvrť
Samotné stavební práce budou probíhat v několika na sebe navazujících etapách. Zahájení výstavby v terénu je naplánováno na přelom dvacátých a třicátých let 21. století.
Projekt nového nádražního komplexu má rovněž významný urbanistický rozměr, protože vytvoří předpoklady pro vznik a rozvoj zcela nové městské čtvrti v okolí řeky Svratky. Správa železnic proto postup i technické parametry projektu úzce koordinuje s představiteli města Brna, aby byla celá infrastruktura v naprostém souladu s městskými rozvojovými záměry.
