Ojeté bateriové elektromobily v Česku po dvou letech zlevňování opět nabírají na ceně. Během třetího čtvrtletí roku 2026 dosáhla jejich průměrná cena 760 tisíc korun, což představuje patnáctiprocentní meziroční nárůst. Rostoucí zájem řidičů urychlují i vysoké ceny benzínu a nafty.
Rostoucí poptávka zkracuje dobu prodeje
Po dvouletém období soustavného zlevňování se vývoj na trhu s ojetými bateriovými elektromobily (BEV) obrátil. Mezi lety 2024 a 2025 klesla jejich průměrná cena o dvacet procent z 840 tisíc na 677 tisíc korun a v dubnu roku 2026 dosáhla minima na úrovni 655 tisíc korun. Od jarních měsíců se však trend otočil a ceny do října vzrostly o šestnáct procent.
Hlavní příčinou zdražování je vysoký zájem kupujících. Od ledna do konce září 2026 se v České republice prodalo 18 635 ojetých elektromobilů, což je o devadesát dva procent více než ve stejném období předchozího roku. Rostoucí odbyt potvrzují také data o době, kterou vozy stráví v nabídce před nalezením nového majitele. Průměrná doba prodeje se zkrátila z dřívějších 64 dní na 54 dní a v září dokonce na 49 dní. Bateriový vůz se tak v současnosti prodává rychleji než naftový automobil, který na kupce čeká v průměru 60 dní, i benzínový vůz s průměrnou dobou prodeje 58 dní.
Vliv drahých pohonných hmot
Kromě předchozího propadu cen stimulují zájem motoristů také rostoucí náklady na provoz vozidel se spalovacími motory. V důsledku mezinárodního napětí a výpadků dodávek ropy z Blízkého východu byla v polovině září nafta meziročně dražší přibližně o 15 korun na litr a benzín zhruba o 10 korun. Nejvyšší měsíční prodej elektromobilů zaznamenal tuzemský trh v dubnu 2026, kdy dosáhl počtu 2 976 kusů v návaznosti na vládní regulaci cen paliv. Dlouhodobou motivaci k přechodu na alternativní pohony představuje také plánované zavedení emisních povolenek na pohonné hmoty v Evropské unii od roku 2028.
Dostupnost v porovnání s příjmy
I přes současný cenový růst zůstávají ojeté elektromobily finančně dostupnější než v roce 2024. Celoroční průměrná prodejní cena v roce 2026 činí 709 tisíc korun oproti tehdejším 840 tisícům. Současně se v tomto období zvýšily mzdy zhruba o osminu. Zatímco v roce 2024 odpovídala pořizovací cena vozu 18,2 průměrné mzdy, v roce 2026 představuje 13,6 násobek. Průměrný věk prodávaných BEV přitom zůstává stabilní na hodnotě 4,4 roku.
U nejžádanější kategorie středních SUV, která tvoří takřka třetinu trhu, došlo u řady modelů k meziročnímu zlevnění. Ojetá Škoda Enyaq zlevnila v průměru o 15 procent, Tesla Model Y o 10,5 procenta a Volkswagen ID.4 o 7,8 procenta. Nejdostupnější modely na trhu, jako například Dacia Spring nebo Volkswagen e-up!, se pohybují okolo částky 260 tisíc korun, což odpovídá zhruba pěti průměrným měsíčním platům.
Stav nabídky a důležitost diagnostiky baterie
Na českém sekundárním trhu je v současnosti registrováno téměř čtyři tisíce bateriových elektromobilů. Zvýšená poptávka klade vyšší nároky na kontrolu technického stavu. Odborníci upozorňují, že při nákupu ojetého elektroauta je klíčové ověřit kondici trakčního akumulátoru, tedy parametr SoH (State of Health). Palubní diagnostické systémy vozů totiž nemusí poskytovat zcela přesná data, a proto je doporučováno prověřovat stav baterie prostřednictvím nezávislých certifikovaných měření.
