Krajský soud v Brně zrušil rozhodnutí Ministerstva životního prostředí, které povolilo zásah plánované dálnice D5510 u Bzence do chráněné ptačí oblasti. Vyhověl žalobě ekologického spolku Děti Země, podle něhož se úřad nevypořádal s připomínkami ke kácení a náhradní výsadbě dřevin. Povolovací proces na 3,4 kilometru dlouhém úseku na Slovácku tak čeká další projednávání.
Soud vytkl ministerstvu nepřezkoumatelnost rozhodnutí
Rozsudek Krajského soudu v Brně ze dne 20. října 2026 (spisová značka 29 A 59/2026) zrušil ministerské rozhodnutí z 12. června 2026. Tímto výrokem Ministerstvo životního prostředí původně potvrdilo a mírně upravilo předchozí souhlasné stanovisko Krajského úřadu Jihomoravského kraje z prosince 2025. Soudní senát však uznal oba žalobní body předložené spolkem Děti Země a označil napadené rozhodnutí za nepřezkoumatelné pro nedostatek důvodů.
Soud v odůvodnění konstatoval, že se odvolací orgán dostatečně nevypořádal se zásadními námitkami účastníka řízení. Konkrétně šlo o požadavek, aby bylo kácení dřevin rostoucích mimo les pevně vázáno až na vydání pravomocného stavebního povolení. Druhou opomenutou námitkou byl časový harmonogram kompenzačních opatření, kdy ekologové požadovali dokončení náhradní výsadby dřevin ještě před uvedením dálnice do provozu či před kolaudací stavby. Zástupci resortu se k těmto časovým požadavkům v rozhodnutí věcně nevyjádřili.
„Zrušující rozsudek jsme očekávali, neboť sami jsme byli překvapeni, že se ministerstvo jako státní orgán ochrany přírody našimi návrhy na uložení podmínek provést kácení dřevin až po vydání pravomocného povolení a kompenzační výsadbu dřevin již do zprovoznění dálnice pečlivým způsobem nezabývalo, ačkoliv by újma na přírodě měla být způsobena co nejpozději a náprava co nejdříve,“ uvedl k rozhodnutí předseda Dětí Země Miroslav Patrik.
Rozsah zásahů do chráněných lokalit
Původní krajské rozhodnutí z prosince 2025 řešilo rozsáhlé dopady stavby na cenné přírodní biotopy v okolí Bzence a Bzence-Přívozu. Celkově se jednalo o povolení zásahu do biotopů 68 vzácných druhů a rodů živočichů, do koryt tří vodních toků i jejich přilehlých niv. Součástí záměru je rovněž plánované vykácení 232 kusů stromů a keřového patra na celkové ploše 8 101 metrů čtverečních.
Kromě toho úřady posuzovaly také vliv na krajinný ráz, ochranné pásmo Přírodní památky Vojenské cvičiště a schvalovaly zrušení či novou výstavbu sedmi navazujících silnic a cest. Zrušením ministerského rozhodnutí se celá věc vrací k novému posouzení, kde se úředníci budou muset s požadavky na načasování kácení i kompenzací detailně vypořádat.
Vliv na harmonogram výstavby a související řízení
Aktuální soudní verdikt zatím nemá bezprostřední dopad na termín zahájení fyzických prací na dálnici, protože samotná stavba dosud nemá pravomocné stavební povolení. Povolovací řízení pro stavbu D5510 zahájil Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ), který povolení vydal formou veřejné vyhlášky 16. září 2026. Proti tomuto rozhodnutí však Děti Země podaly 19. října 2026 odvolání, o němž bude rozhodovat Ministerstvo dopravy.
Ve svém odvolání proti stavebnímu povolení ekologové namítají, že se úřady dostatečně nezabývaly rychlou realizací ekologických kompenzací, mezi které patří kromě výsadby dřevin také tvorba tůní a revitalizace jednoho z místních potoků. Podle jejich stanoviska by řešení ekologické újmy v chráněné ptačí oblasti mělo mít přednost před samotnou výstavbou dopravní infrastruktury.
Parametry dálničního úseku D5510 a navazující části D5511
Úsek dálnice D5510 mezi Bzencem a Bzencem-Přívozem měří 3,372 kilometru. Z důvodu minimalizace vlivu na cenné ptačí druhy projekt počítá se speciálním zastřešením trasy v délce 2,210 kilometru. Podle informačních materiálů Ředitelství silnic a dálnic s. p. z září 2026 jsou předpokládané stavební náklady odhadovány na přibližně 4,62 miliardy korun bez DPH. Zahájení stavby je předběžně plánováno na rok 2028 s uvedením do provozu v roce 2031.
Na tento úsek bezprostředně navazuje stavba dálnice D5511 o délce 10,150 kilometru, kde projekt rovněž počítá s masivním překrytím trasy v délce 9,524 kilometru. Podle letáku Ředitelství silnic a dálnic z července 2026 si tento navazující úsek vyžádá investici zhruba 13,12 miliardy korun bez DPH, přičemž jeho realizace se předpokládá ve stejném časovém horizontu let 2028 až 2031.
