V rakouském hlavním městě postupně nahrazují klasická tlačítka na přechodech pro chodce a cyklisty inteligentní semafory řízené umělou inteligencí. Zařízení samo pozná příchod chodců a dokáže prodloužit zelenou například rodičům s kočárky či seniorům. Do budoucna má moderní technologie fungovat na všech dvou stovkách míst s tlačítkovou signalizací.
Sledování prostoru bez nutnosti mačkat tlačítko
V rakouské metropoli funguje zhruba dvě stě semaforů pro chodce a cyklisty, které dosud vyžadovaly manuální stisknutí tlačítka. Od roku 2019 je však vídeňská radnice začala postupně nahrazovat inovativním řešením s umělou inteligencí. V současné době je v ulicích města v ostrém provozu přibližně třicet těchto inteligentních signalizací a v dalších letech se počítá s modernizací všech zbývajících lokalit.
Základním principem nového systému je schopnost reagovat na skutečné dění v okolí křižovatky v reálném čase. Běžné semafory fungují podle pevně naprogramovaných intervalů, zatímco chytré řešení upravuje signály flexibilně. Kamery a senzory nepřetržitě monitorují prostor přechodu o rozloze zhruba 30 metrů čtverečních. Jakmile systém vyhodnotí, že chodec nebo cyklista směřuje k vozovce se záměrem přejít, zařadí požadavek na zelenou automaticky, aniž by kdokoli musel fyzicky sahat na spínač.
Druhá generace zvládá hluboké učení i kočárky
V prosinci 2024 zavedlo město do praxe druhou, technicky výrazně pokročilejší generaci celého systému. Ta disponuje vyšším výpočetním výkonem a využívá model hlubokého učení (deep learning). Díky tomu dokáže zařízení analyzovat provoz na více přechodech současně a přesněji rozlišovat specifické potřeby jednotlivých účastníků provozu.
Senzory dokážou odhadnout počet čekajících osob i čas, který budou k bezpečnému překonání vozovky potřebovat. Pokud systém zaznamená osoby s pohybovým omezením, seniory s chodítky či rodiče s dětskými kočárky, automaticky prodlouží dobu trvání zeleného signálu. Projekt vznikl v úzké spolupráci odborníků z Technické univerzity ve Štýrském Hradci a vídeňského magistrátního odboru MA 33, který zajišťuje provoz veřejného osvětlení a světelné signalizace pod značkou Wien leuchtet.
Důraz na soukromí a propojení s městskou dopravou
Použití kamer v ulicích přirozeně otevírá otázky spojené s ochranou osobních údajů. Vývojáři však zdůrazňují, že technologie v žádném případě neslouží ke sledování identity konkrétních lidí. Veškerá data jsou vyhodnocována lokálně přímo v zařízení na místě a obrazové záznamy se mažou po pouhých 50 milisekundách. V systému zůstávají uložené pouze anonymní statistické údaje o počtu osob a jejich kategoriích, které město využívá k dlouhodobé optimalizaci dopravy.
Projekt přímo navazuje na vídeňskou digitální agendu, jejímž cílem je posílit udržitelnou mobilitu, zvýšit bezpečnost v ulicích a podpořit pěší i cyklistickou dopravu. Výzkumníci z Technické univerzity ve Štýrském Hradci navíc v současnosti testují možnosti, jak celý systém přímo propojit s provozem vídeňské veřejné dopravy, aby na křižovatkách nedocházelo ke zbytečným zdržením tramvají a autobusů.
