Plány na vybudování nového obřího kotviště pro osmdesát soukromých lodí čelí vážným komplikacím. Proces schvalování doprovázela formální chyba úředníků, která zabránila řádnému zapojení veřejnosti a spolků do diskuze. Modernizace celého vodního komplexu za stovky milionů korun tak může nabrat další zpoždění.
Městský úřad vyvěsil důležité oznámení o spuštění územního řízení pouze na patnáct dní místo zákonem nařízených třiceti. Právě kvůli této administrativní chybě se organizace hájící přírodu nedokázaly do procesu oficiálně přihlásit. Nyní žádají, aby nadřízený krajský orgán původní rozhodnutí z poloviny března roku 2026 zcela zrušil a celou proceduru nechal zopakovat.
Podle zjištění RTVJ kritici projektu varují před nenávratným zničením cenné krajiny. Rozsáhlá stavba má totiž vyrůst přímo v oblasti přírodní říční nivy. Plány počítají s masivním kácením zhruba osmdesáti stromů a ohrožují desítky chráněných živočichů. Krajinný ráz by trvale narušil velký osvětlený bazén a zvýšená hladina hluku.
Stavba nového velkokapacitního areálu s parkovištěm a speciálními místy pro policejní plavidla představuje klíčovou část snahy o prodloužení vodní cesty zhruba o sedm kilometrů. Odhadované náklady na tuto fázi dosahují částky kolem 270 milionů korun. Realizace byla původně naplánována na roky 2026 až 2028. V místě navíc už nyní probíhá menší obnova dosavadního přístaviště pro osm člunů za pětadvacet milionů, která skončí počátkem května.
Odpůrci dlouhodobě napadají smysluplnost dalšího rozšiřování celé vodní infrastruktury. Odvolávají se přitom na zjištění kontrolorů, podle kterých úřady uměle nafukují očekávaná čísla o návštěvnosti a budoucích příjmech. Celková snaha o prodloužení a modernizaci Baťova kanálu by přitom měla státní pokladnu vyjít na zhruba dvě miliardy korun.
